فرهنگی

تلفيق امنيت فيزيکي با راحتي در عملکرد در دهه 1960 يک مهندس ارشد آمريکايي اصل KISS را ابداع کرد و در همان زمان اين اصل به اصل طراحي سيستم هاي امنيت فيزيکي معروف شد. اين اصل در ترجمه لفظي به اين شکل بيان مي شود “ساده بودن بهترين کاربرد را در سيستم ها دارد”. به طور خلاصه اصل KISS از مفهوم سادگي استقبال مي کند و بيان مي کند که اکثر سيستم ها درصورتي که ساده تر باشند و نه پيچيده تر، بهترين عملکرد را دارند. اين اصل در سيستم هاي مختلف کاربرد دارد و در نتيجه وقتي صحبت از سيستم هاي امنيت فيزيکي مي شود، اين مفهوم مي تواند يک عنصر اساسي در موفقيت کلي آنها به حساب آيد.  محيط هاي کاري امن سالها تلاش در بهبود عملکرد صنعت امنيت نياز به يک محيط امن را در برابر ميل به فناوري مناسب براي کاربران قرار داده است. با اين حال ، يافتن يک راه حل مناسب و مفيد بين اين دو اغلب دست نيافتني به نظر مي رسد. اعتقاد عمومي بين کارشناسان امنيت بر اين است که شما مي توانيد همزمان با دستيابي به امنيت بالا ، طراحي و راحتي عملياتي را نيز در سيستم هاي خود داشته باشيد اما در عمل بسياري از سيستم ها راحتي را قرباني امنيت بالاي يک فضا مي کنند. يکي از کارشناسان خبره در حوزه امنيت در اين باره  مي گويد: “اگر درک درستي از خطرات مربوط به امنيت و تأثير جداگانه و يا جمعي آنها بر اهداف اصلي سازمان وجود داشته باشد ، مي توان به يک قطعيت براي طراحي بهينه سيستم هاي امنيتي رسيد. من معتقد نيستم که راحتي و امنيت بالا بايد در مقابل يکديگر قرار گيرند. به عبارتي دقيق تر شما مي توانيد همزمان با دستيابي به امنيت بالا ، طراحي و راحتي عملياتي را نيز در اختيار خود داشته باشيد.” اهميت کنترل دسترسي ايمن گفتيم که اصل مهم در سيستم هاي امنيتي اين است که علاوه بر بالا بردن امنيت يک فضا ميزان راحتي و دسترسي پذيري افراد را نيز بالا ببرد. متاسفانه پيش فرض عمومي ميان خبره هاي صنعت امنيت بر اين است که براي امنيت واقعي سازمان ها و فضاها ، دسترسي به آنها را بايد سخت و دشوار کرد. بنابراين ، از نظر ماهيت ، کنترل دسترسي به گونه اي محدود طراحي شده است که فقط کارکنان مجاز و بازديدکنندگان اجازه دسترسي به امکانات يا ساير مناطق امن را در داخل يک فضاي امنيتي داشته باشند. کاملا واضح هست که اين موضوع بلافاصله راحتي را با امنيت مغايرت مي دهد. ,تلفیق,امنیت,فیزیکی,با,راحتی,در,عملکرد ...ادامه مطلب

مبانی نظری طراحی مدل ارزیابی عملکرد با کارت امتیازی متوازن و رتبه بندی آنها مبانی نظری طراحی مدل ارزیابی عملکرد با کارت امتیازی متوازن و رتبه بندی آنها دید کلی : هدف از این مبانی نظری طراحی مدل ارزیابی عملکرد با کارت امتیازی متوازن (BSC) و رتبه بندی آنها با استفاده از تکنیک TOPSIS بصورت جامع و کامل و با منابع جدید می باشد توضیحات کامل : دانلود مبانی نظری پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مديريت بازرگانی   هدف از این پژوهش طراحی مدل ارزیابی عملکرد با کارت امتیازی متوازن  (BSC) و رتبه بندی آنها با استفاده از تکنیک TOPSIS بصورت جامع و کامل و با منابع جدید می باشد. چکیده:با توجه به تأثیر بسیار بالای صنعت بیمه بر رشد و توسعه اقتصادی کشورها، ارزیابی عملکرد در شرکت های بیمه ای از اهمیّت بسیار بالایی برخوردار می باشد و از آنجائیکه شرکت های بیمه از لحاظ ساختاری و نوع فعالیت بسیار گسترده می باشند لذا نیاز به کنترل و ارزیابی عملکرد در آنها مضاعف می گردد. از این رو ارزیابی عملکرد شعب شرکت های بیمه با بررسی کیفیت و چگونگی عملکرد و مقایسه آن ها گامی برای بهبود مستمر عملکرد شعب می باشد. امروزه مسأله اساسی جهت ارزیابی عملکرد شرکت های بیمه و یا مؤسساتی که دارای بخش های متعدد و شعب فراوان می باشند، این است که تاکنون روش ارزیابی عملکرد جامع، قابل اعتماد و انعطاف پذیر در این خصوص ارائه نگردیده است؛ لذا این پژوهش بر آن است که با الهام گرفتن از مدل کارت امتیازی متوازن مدلی را برای ارزیابی عملکرد شعب شرکت های بیمه طراحی کرده و سپس به رتبه بندی شعب شرکت های بیمه بپردازد.  بدین منظور از طریق مطالعه اسنادی و مصاحبه با خبرگان، کارشناسان و مدیران صنعت بیمه، مؤثرترین شاخص های عملکردی شناسایی و به طور کلی در قالب یازده معیار و 48 شاخص در چهار حوزه مالی، مشتری، فرآیندهای داخلی و رشد و یادگیری طبقه بندی گردیده است. سپس از طریق پرسشنامه و نظرسنجی از خبرگان و نیز استفاده از آزمون های آماری به کمک نرم افزار SPSS به آزمون فرضیات تحقیق پرداخته شد. نتایج حاکی از آن بود که مدل کارت امتیازی متوازن و هر یک از ابعاد چهارگانه مدل در ارزیابی شعب بیمه کارآفرین از اهمیّت معناداری برخوردار می باشد و با استفاده از آزمون فریدمن مشخص گردید که ابعاد مدل کارت ا,مبانی,نظری طراحی,مدل,ارزیابی,عملکرد,با,کارت,امتیازی,متوازن,و,رتبه,بندی,آنها ...ادامه مطلب

توسعه یک تابع عملکرد ایمنی برای انواع خیابان های شهری بر مبنای طول قطعه و حجم ترافیک توسعه یک تابع عملکرد ایمنی برای انواع خیابان های شهری بر مبنای طول قطعه و حجم ترافیک دسته: فایلهای با ارزش سایر رشته ها بازدید: 67 بار فرمت فایل: pdf حجم فایل: 137 کیلوبایت تعداد صفحات فایل: 10 توسعه یک تابع عملکرد ایمنی برای انواع خیابان های شهری بر مبنای طول قطعه و حجم ترافیک قیمت فایل فقط 2,000 تومان توسعه یک تابع عملکرد ایمنی برای انواع خیابان های شهریبر مبنای طول قطعه و حجم ترافیک قیمت فایل فقط 2,000 تومان برچسب ها : توسعه یک تابع عملکرد ایمنی برای انواع خیابان های شهری , بر مبنای طول قطعه و حجم ترافیک براي توضيحات بيشتر و دانلود کليک کنيد.  ,توسعه,یک,تابع,عملکرد,ایمنی,برای,انواع,خیابان,های,شهری,بر,مبنای,طول,قطعه,و,حجم,ترافیک ...ادامه مطلب